& nbsphaul πτήσεις.

Ωστόσο, οι νέες κατευθυντήριες γραμμές από την ομάδα Α κορυφαίους γιατρούς »υπονοούν την τάξη κάθεστε σε ένα αεροπλάνο δεν μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο DVT σας, αλλά η εγγύτητα σας το διάδρομο δύναμη.

κάθεται σε ένα κάθισμα παράθυρο

είναι ένας παράγοντας κινδύνου για DVT

, το αμερικανικό Κολέγιο Ιατρών Θώρακος (ACCP) προειδοποιούν σε νέες συμβουλευτικές τους, ανεξάρτητα από το αν είναι στην οικονομία ή πρώτης κατηγορίας.

«κίνδυνο DVT δεν έχει τίποτα να κάνει με την οικονομική θέση,» είπε ο Δρ Gordon H. Guyatt, πρόεδρος της επιτροπής ACCP που συνέταξε τις νέες κατευθυντήριες γραμμές. «Πραγματικά, τα στοιχεία δείχνουν ότι στην πραγματικότητα, όπου μπορείτε να καθίσετε δεν είναι πραγματικά ένα θέμα. Είναι το πόσο κινείστε γύρω. Και αν είστε σε μια θέση στο παράθυρο είστε μάλλον πιο πρόθυμοι να καθίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα να είναι άβολα, γιατί είναι απρόθυμοι να κάνουν κανέναν άλλο κίνηση για να σας αφήσει έξω. «Οι

Οι νέες συστάσεις που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Φεβρουαρίου του

ΣΤΗΘΟΣ

.

τω βάθει θρομβοφλεβίτιδα είναι θρόμβους αίματος που συνήθως συμβαίνουν στα πόδια. Μπορούν να γίνουν ιδιαίτερα επικίνδυνα εάν ταξιδεύουν μέσω του αίματος στους πνεύμονες, όπου μπορούν να αποτελέσουν δυνητικά θανατηφόρα πνευμονική εμβολή.

Οι ισχύουσες κατευθυντήριες γραμμές, οι οποίες έχουν εγκριθεί από ένα ευρύ φάσμα των αμερικανικών ιατρικών συλλόγων, είναι ο ένατος στο μια σειρά από ACCP ενημερώνει σχετικά με το θέμα. Είχαν συντάχθηκαν μετά τον πίνακα εκτεταμένα ευρήματα επανεξετάζονται από τις σχετικές μελέτες που δημοσιεύθηκαν από την τελευταία ενημέρωση το 2008.

ακινησίας μεγάλων αποστάσεων δεν ενισχύει τον κίνδυνο DVT, σημειώνουν οι ειδικοί. Αλλά, όπως τον πίνακα ACCP κοσκινισμένο μέσα από τα αποδεικτικά στοιχεία, βρήκαν καμία βάση για την έννοια της «σύνδρομο της οικονομικής θέσης». Αντίθετα, οι λαοί σε ένα κάθισμα παράθυρο θα μπορούσε να είναι περισσότερο διστακτικοί να σηκωθεί και να κινηθεί γύρω -. Και ότι θα μπορούσαν να αυξήσουν τις πιθανότητες τους για DVT

Ακόμα, «το πρώτο πράγμα που πρέπει να πω είναι ότι αν είστε ένα υγιές άτομο δεν θα πρέπει πραγματικά να ανησυχούν για DVT, επειδή τον κίνδυνο – ακόμη και σε μια μακροπρόθεσμη πτήσης – είναι σημαντικά λιγότερο από ένα στα χίλια, »είπε ο Guyatt, ο οποίος είναι επίσης καθηγητής στο τμήμα της κλινικής επιδημιολογίας και βιοστατιστικής στο Πανεπιστήμιο McMaster στο Χάμιλτον, Οντάριο, Καναδάς. «Έτσι, αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές είναι για εκείνους που έχουν περισσότερα από ό, τι ένα κανονικό κίνδυνο. Για εκείνους που είχε σχηματιστεί θρόμβος πριν, ή μια ανωμαλία του συστήματος πήξης τους, ή την αναπηρία που επηρεάζει την κινητικότητα. Ή αν είστε παχύσαρκοι ή έχουν ενεργό καρκίνο.»

Εκτός από αυτούς τους παράγοντες κινδύνου, η ACCP λέει ότι οι επιβάτες αεροπορικών οι οποίοι είναι ηλικιωμένοι, έγκυες, λαμβάνουν συμπληρωματικά οιστρογόνα (συμπεριλαμβανομένης της από του στόματος αντισυλληπτικά) ή πρόσφατα υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση και /ή τραύμα, επίσης, αντιμετωπίζουν υψηλότερο από το φυσιολογικό κίνδυνο για DVT.

Εκτός από εκτιμήσεις καθίσματα, οι κατευθυντήριες γραμμές δείχνουν επίσης ότι οι άνθρωποι στις πτήσεις που διαρκούν έξι ή περισσότερες ώρες κινούνται συχνά και τεντώστε τους μυς μόσχων τους.

Ανώτατη κινδύνου τα άτομα θα πρέπει επίσης να φορούν κάλτσες διαβαθμισμένης συμπίεσης που εκτείνονται κάτω από το γόνατο. Guyatt είπε ότι «θα ήταν τρελός» για τους επιβάτες σε κανονική κίνδυνο φθοράς όπως κάλτσες, και τις κατευθυντήριες γραμμές ACCP ειδικά υποστηρίζουν κατά τη χρήση τους από υγιείς επιβάτες.

Οι κατευθυντήριες γραμμές επίσης να αποθαρρύνει γενικά τη λήψη ασπιρίνης ή /και αντιπηκτικό φάρμακα για τη συγκεκριμένη πρόθεση της μείωσης του κινδύνου τω βάθει φλεβική θρόμβωση. Τούτου λεχθέντος, εκείνους που διατρέχουν πολύ υψηλό κίνδυνο να ενθαρρύνονται να συμβουλεύονται τους γιατρούς τους, προκειμένου να σταθμίσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των φαρμάκων.

Από την πλευρά του, ο Δρ Christopher Cannon, καρδιολόγος στο Νοσοκομείο Brigham and Women της Βοστόνης , δήλωσε ότι οι νέες κατευθυντήριες γραμμές DVT «κάνουν προφανή καλή αίσθηση.»

«να πάρει μια φορά κάθε ώρα ή δύο κατά τη διάρκεια μιας μακράς πτήσης και τα πόδια πάνω και κάτω από το διάδρομο είναι αυτό που θέλετε να κάνετε,» τόνισε. «Δεν είναι για την κατηγορία και τη μικρή επιπλέον δωμάτιο που θα πάρει στην επιχείρηση. Πρόκειται για συνεδρίαση από το παράθυρο και κοιτάζοντας πάνω στο αγόρι κοιμάται δίπλα σου και να νομίζεις ότι θα περιμένω αντί να σηκωθεί. Αυτό είναι το θέμα.»

«θα ήθελα επίσης να προσθέσω ότι όλα αυτά θα ισχύουν και για ανθρώπους που παίρνουν μεγάλα ταξίδια αυτοκινήτων», δήλωσε ο Cannon. «Είχα τόνους των ανθρώπων οδήγηση στο σπίτι για μεγάλες βόλτες με το αυτοκίνητο που είχαν προβλήματα με DVT. Εξ ου και η έμφαση στην κινητικότητα. Είναι όλα σχετικά με φροντίζοντας να σηκώνεστε ή να βγει και να προχωρήσουμε.»