Ο αμίαντος έχει χρησιμοποιηθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία για πολλές δεκαετίες τώρα. Από τακάκια φρένων για επενδύσεις, συμπλέκτες, και φλάντζες, ο αμίαντος είναι απαιτούμενα παρόν και θέτει σοβαρό κίνδυνο έκθεσης στον αμίαντο στην μηχανικοί αυτοκινήτων σε ολόκληρη τη χώρα. Εισπνοή σκόνης αμιάντου τελικά οδηγεί σε καρκίνο του πνεύμονα, η αμιάντωση και υπεζωκότα μεσοθηλίωμα. Το μεσοθηλίωμα είναι ένα από τα πιο επιθετικές μορφές καρκίνου του γνωστό για τον άνθρωπο. Είναι μια οδυνηρή καρκίνου που προσβάλλει την επένδυση των πνευμόνων και είναι θετικά μοιραία. Επειδή μεσοθηλίωμα δεν αναπτύσσεται μόνο μετά 15-50 χρόνια της έκθεσης στον αμίαντο, διάγνωση αυτής της σπάνιας ασθένειας έρχονται πολύ αργά για θεραπείες πραγματικά να εργαστούν και να σώσει το θύμα.

Αν και η χρήση του αμιάντου έχει απαγορευτεί, υπάρχουν ακόμα εκατομμύρια οχήματα που περιέχουν αμίαντο. Μερικά από τα μέρη αυτοκινήτων που περιέχουν αμίαντο είναι hoodliners, φρένα, συμπλέκτες, σφραγίδες θερμότητας, φλάντζες και τις βαλβίδες. Αυτοκίνητα και φορτηγά είναι ακόμα σε παραγωγή σήμερα με τα φρένα και συμπλέκτες που περιέχουν αμίαντο.

Ο αμίαντος είναι εξαιρετικά ανθεκτικά στη φωτιά, καθιστώντας το ένα από τα αγαπημένα υλικά μεταξύ σχεδόν όλες τις βιομηχανίες. τακάκια των φρένων φορούν συνήθως προς τα κάτω μέσω της τριβής, απελευθερώνοντας σκόνη αμιάντου κάθε φορά που χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα. Η σκόνη αμιάντου απελευθερώνονται συχνά παγιδεύονται στο περίβλημα πέδης. Όταν το περίβλημα φρένο ανοίγει, σκόνη αμιάντου απελευθερώνεται στον αέρα, αφήνοντας τους εργαζόμενους και μηχανικοί αυτοκινήτων που εκτίθενται σε τέτοια τοξική ουσία. Και τα δύο νέα και παλαιά αυτοκίνητα εξακολουθούν να περιέχουν αμίαντο και σήμερα και βρίσκεται σε ορισμένα μέρη του συμπλέκτη. Ο αμίαντος είναι έδαφος κατά τη διάρκεια της κανονικής φθοράς και συλλέγει στα διαμερίσματα συμπλέκτη. Όταν είτε ο συμπλέκτης κάλυψη, δίσκο, ή το τύμπανο έχει αφαιρεθεί, ο αμίαντος απελευθερώνεται στον αέρα, και πάλι προκαλεί τους ανθρώπους να εισπνεύσει ασυνείδητα ή να καταπιεί τον αμίαντο. Μεταφέροντας ρευστό ή αερίων γίνεται με τη χρήση παρεμβυσμάτων, μονωτικά, και βαλβίδες. Μερικά συστήματα αυτοκινήτων εξάτμισης στις αρχές της δεκαετίας του ’70 που περιέχονται φλάντζες αμίαντο κατά τις πολλαπλές εξαγωγής του κινητήρα.

Οι μηχανικοί αυτοκινήτων με τις οδηγίες ασφάλειας και της υγείας διοίκηση επαγγελματικής ή OSHA να υποθέσουμε ότι όλα τα φρένα περιέχουν αμίαντο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μια απλή οπτική επιθεώρηση δεν μπορεί να υποδείξει ποιες συγκεκριμένες φρένων περιέχουν αμίαντο. Καθαρισμός των φρένων μπορεί να οδηγήσει στην απελευθέρωση αμιάντου στον αέρα και, κατά συνέπεια, τον κίνδυνο των εργαζομένων από την έκθεση στον αμίαντο. Μερικές από τις πιο κοινές συνήθειες καθαρισμό των μηχανικών και των μεμονωμένων ιδιοκτητών αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τη χρήση μιας ηλεκτρικής σκούπας, σωλήνα πεπιεσμένου αέρα για διαλείμματα τύμπανο, ξηρό κουρέλια και πινέλα, μπουκάλια squirt υγρά και σπρέι διαλύτη, και μάνικες νερού.

Everday πρακτική αυτών των συνηθειών καθαρισμού τελικά οδηγεί σε μεγαλύτερη έκθεση στον αμίαντο και να οδηγήσει σε μεσοθηλίωμα. Πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις, ενώ κάνει απλά καθημερινά καθήκοντα, όπως ο αμίαντος είναι μια πολύ κοινή ουσία που χρησιμοποιείται ευρέως από σχεδόν κάθε βιομηχανία της χώρας.

Η